具有“世界第一跨”之称的重庆石板坡长江大桥复线桥主跨跨度为330m,复线桥所需钢箱梁在武汉制造.这是一个长达103m、重达1400t,能浮在水面上却没有动力的大家伙.图所示为今年 答案网 2020-04-10 阅读(11) 具有“世界第一跨”之称的重庆石板坡长江大桥复线桥主跨跨度为330m,复线桥所需钢箱梁在武汉制造.这是一个长达103m、重达1400t,能浮在水面上却没有动力的大家伙.图所示为今年 问题描述: 具有“世界第一跨”之称的重庆石板坡长江大桥复线桥主跨跨度为330 m,复线桥所需钢箱梁在武汉制造.这是一个长达103 m、重达1400 t,能浮在水面上却没有动力的大家伙.图所示为今年5月8日钢箱梁在机动船的推动下缓缓驶入三峡船闸时的情景,请根据此情景提出两个与钢箱梁有关的物理问题,并针对所提出的问题做出简答. 示例: 问题:钢箱梁为什么能浮在水面上? 简答:钢箱梁是空心的,排开的水重等于它受到的重力 问题:________ 解答:________ 问题:________ 解答:________ 最佳答案: 问题:桥面为什么要用钢来做;因为钢能承受的压强大;问题:桥面为什么做成凹凸不平的花纹;为了增大摩擦