什么是抱索器、固定式抱索器、脱挂式抱索器？客车或货车中与运载索或牵引索连接的装置，称为抱索器。进、出站时无需从钢丝绳上脱开和挂结的抱索器，称为固定式抱索器。进、出站时
什么是双线往复式客运索道？既有承载索又有牵引索，客车在线路上往复运行，用于运输人员的索道。其中，由于客车编组的不同又分为双线往复车厢式客运索道和双线往复车组式客运索道。
什么是转角站、自动转角站？为改变索道线路方向所设置的站房，称为转角站。采用机械设备自动改变索道线路方向的转角站，称为自动转角站。
什么是客车？运输人员的运载工具。其中主要包括抱索器或运行小车、吊杆或吊架、客厢或其他乘坐器具。客车可分为车厢、吊篮、吊椅、拖牵座等不同形式。
什么是出口道？平面交叉口上，车辆从交叉口驶入下游路段的一段车行道。
什么是鞍座、固定鞍座、摇摆鞍座、偏斜鞍座？在站内或线路支架上，支承承载索的设备，称为鞍座。鞍座固定不动的，称为固定鞍座。鞍座可纵向摇摆一定角度的，称为摇捆鞍座。可使承载索
什么是滑动层？为防止预应力混凝土路面板底摩阻力过大造成过多的预应力损失而在基层顶面设置的路面结构层。
什么是上站、下站？在客运索道中，标高较高的端站，称为上站；标高较低的端站，称为下站。
什么是托索轮，托索轮组？在站内或线路支架上，承受运载索或牵引索向下作用力的小直径绳轮，称为托索轮。由2个或2个以上托索轮组成的轮组，称为托索轮组。
什么是拉紧区段、拉紧区段站？在双线循环式货运索道线路中，把承载索分成数段，其中每一段即可称为拉紧区段。相邻拉紧区段之间的站房，称为拉紧区段站。其中，承载索两端拉紧的称为双
什么是板底摩阻力？由预应力混凝土路面面板与基层之间的相对滑动而收起的路面面板中的应力。
什么是临界荷位？预应力混凝土路面在荷载和温度综合作用下产生的最大疲劳损坏位置。
什么是索距、跨距、车距、时间距？支架两侧的运载索或承载索中心线之间的距离，称为索距。对于采用双承载索的双线索道，索距为支架两侧双承载索中心线之间的距离。相邻支架间或站
什么是货车？运输物料的运载工具。其中主要包括抱索器或运行小车、吊杆或吊架、货箱。
什么是挠度？跨距内钢丝绳悬曲线上任意一点与弦线之间在垂直方向上的距离，称为钢丝绳在该点的挠度。
什么是规划(设计)饱和流量？基本饱和流量经各种影响因素修正后的饱和流量。
什么是双线循环式货运索道？既有承载索又有牵引索，货车在线路上循环运行，用于运输物料的索道。
什么是进口道？平面交叉口上，车辆从上游路段驶入交叉口的一段车行道。
什么是基本饱和流量？理想条件下，一条进口车道上单位绿灯时间内所能通过的最大车辆数。
什么是高差、平距、斜距？两站之间或线路支架两点之间的索底标高之差，称为高差。两点之间的水平距离称为平距。两点之间的直线距离称为斜距。
